华盛顿西雅图滨河改造正在稳步推进当中，今年这个价值7亿美元的项目将要开工建造。James Corner Field Operations（JCFO）事务所已经跟进这个项目将近10年了。
　　8月该项目的支持者达到了80%，远远超过反对票，为该发展规划清除了一大障碍。JCFO事务所对这个3.2千米（2英里）廊道的设想是将该城市蓬勃发展的市区与分离的、后工业滨水区连接起来，将该空间（现在是阿拉斯加高架桥）转变成一个以人为主的滨河公园和道路。阿拉斯加高架桥建于1953年，现在要被部分完工的地下通道取代，让出该城市的海岸线，供公众进行娱乐活动。政府对市区企业增收一种新税，资助该发展规划，会持续用混合型公共设施和新发展规划替代或改造年老的基础设施。

　　除了为市中心建造一个新休闲区，这条新路线也会将滨河沿线现有的文化圣地贯穿起来，如南面著名的派克市场、Bassetti Architects事务所设计的西雅图水族馆和北面Weiss/Manfredi Architects事务所设计的奥林匹克雕塑公园。

　　这个水族馆建于1977年，位于滨水区的Pier 59，只能经过破损的高架桥和停车场到达。在这个新方案中，它将位于一个公共广场的末端，途径优美的景观，与滨水规划一致，与城市中心重新连接起来。

　　JCFO事务所的再发展规划也将连接北面标志性的奥林匹克雕塑公园，连接该城市自行车和步行道路网。JCFO事务所的设计师Andrew tenBrink将滨水区历史描述成变迁史，从本土栖息地到工业区到交通廊道。在不久的未来，西雅图滨水区将再一次进行改造，成为太平洋西北地区原始自然和城市人造景观之间的连接线。

　　该项目另一个主要且部分完成的元素就是重建现存的海堤，用于减轻普吉特海湾的浪潮。在“王者之潮”（月潮）和其他季节性变化浪潮之间，水位变化高达3.6米（12英尺），所以该设计团队组织了特定设计小组，一些人与当地艺术家合作为潮间野生动物提供生活和生长的地方。这个海堤也会标记该区域的小潮、中潮、大潮还包括嵌入式玻璃块的步行道区域，让阳光照进水里，但不会扰乱敏感性的产卵场。

　　其余区域的建造也会改善街景，促进周围以人为主区域的形成，同时插入重要的景观元素。